11,125
9
0
Isolere garasje og montere fuktstyrte vifter
5,112
Troms
0
Hei.
Vurderer nå isolere hele garasjen. den skal ikke varmes opp, men dette kan være en opsjon når det skal jobbes der inne. Normalt sett vil det ikke stå på varme. Når bilene parkeres vil det jo være fuktig der inne, kan dette fuktproblem løses ved å montere 2 stk el vifter i hver av gavlveggene høyt oppe som starter gå ved fukt? Jeg tenker da på slike baderomsvifter som er fuktstyrte. Noen med erfaringer på dette? Hadde strengt tatt vært greit med noe mer "snillere" temp inne i garasjen når det er 20 minus ute uten at bilen og alt der inne ruster opp. Håper dere skjønner hva jeg tenker og at noen har noe erfaringer med dette. Alternativet er å isolere kun loftsetasjen. Eller er dette egentlig dårlige ideer uansett siden garasjen ikke er bygd som oppholdsrom. Det vil jo komme inn nedsnødd bil og regnvåt bil til tider, så jo fukt vil jo være der..... 2 slike vifter vil kanskje ikke være nok til å få ut fukten?
Comments?
Vurderer nå isolere hele garasjen. den skal ikke varmes opp, men dette kan være en opsjon når det skal jobbes der inne. Normalt sett vil det ikke stå på varme. Når bilene parkeres vil det jo være fuktig der inne, kan dette fuktproblem løses ved å montere 2 stk el vifter i hver av gavlveggene høyt oppe som starter gå ved fukt? Jeg tenker da på slike baderomsvifter som er fuktstyrte. Noen med erfaringer på dette? Hadde strengt tatt vært greit med noe mer "snillere" temp inne i garasjen når det er 20 minus ute uten at bilen og alt der inne ruster opp. Håper dere skjønner hva jeg tenker og at noen har noe erfaringer med dette. Alternativet er å isolere kun loftsetasjen. Eller er dette egentlig dårlige ideer uansett siden garasjen ikke er bygd som oppholdsrom. Det vil jo komme inn nedsnødd bil og regnvåt bil til tider, så jo fukt vil jo være der..... 2 slike vifter vil kanskje ikke være nok til å få ut fukten?
Comments?
Signatur
Jeg har i høst isolert og panelt garasjen min.
Jeg satte inn to stk 6" ventiler, en i øvre hørne av langvegg og den andre i nedre hjørne av motsatt langvegg. Slik at man får luftstrøm diagonalt gjennom garasje, nedenfra og opp. Vet ikke om dette er tilstrekkelig, men håper og tror det.
Etter hva jeg har erfart så langt, er kondens ved væromslag like fuktskapende som våte biler. Derfor er det viktig med gjennomlufting av garasjen uansett.
Det med vifte kan jo være en god idè, men sjekk da ut om vifta er konstruert for å brukes i lave temperaturer. Har en slik vifte på badet, og der fungerer det utmerket.
Jeg ville i så fall begrenset det til èn vifte, og hatt godt med til-luft gjennom ventil på motsatt side av bygget. Og IKKE bruke vifte med "varmeskjold" som lukker seg når viften stopper.
Jeg går også med tanker om å isolere garasjen, men når det gjaldt fuktkontroll og oppvarming så tenkte jeg kanskje en varmepumpe kunne være tingen?
Er ikke de flinke til å trekke fuktighet ut av luften?
Om pumpa står på lav temperatur til vanlig (type 10-12 grader) og garasjen er isolert så bør den vel ikke trekke allverden av strøm, men samtidig klarer den kanskje å holde luftfuktigheten lav?
Er jeg på villspor her?
Christopher
luft/luft pumper har egne program for avfukting, som i praksis vil si at den kjører ac. Men dette vil jo opphøre å fungere om det blir for kaldt i garasjen.
Om du har tenkt å ha bilen i garasjen så tenk over følgende av å ha det varmt. Elektrolysen (rustingen) går vanvittig mye hurtigere i varme enn i kulde. Så om varmen er med tanke på at bilen skal ha det bra så er du på ville veier.
En stadig repetisjon av å putte en våt og saltet bil inn for tørking gjennom vinteren vil dessuten gjøre bilen din til ei spekeskinke, og når da saltet og fukten får kose seg i varmen så kan du feie bilen ut med kost etter noen sesonger.
Men luft/luft pumpe for å kjapt varme opp garasjen når den skal brukes er jo fint.
Ikke det at jeg har sett noe til det selv, men jeg er nok enig med dem som mener bilen ruster mer i oppvarmet garasje. Men det er verdt det..
Grave? Flytte masser? Komprimere? Støype? www.budsjettmaskiner.no Eidsvoll, Arendal. Noe du vil leie ut? Ta kontakt, vi har plass til flere.
Du kan lett bli lurt til å tro det. Hvis du tar 60% fuktig luft ved 0 C og varmer den opp til 10 C så blir luftfuktigheten 30% ! Og dette uten at du har fjernet (eller tilført) en dråpe vann fra lufta.
(Tallene er fra Vaisala Humidity Calculator.)
Men om det allerede er vann på stålet så ruster det fortere jo høyere temperaturen er. Inntil det evt. tørker så det er fritt for vann.
Der stålet er beskyttet av lakk eller annet som holder vann+oksygen og stål fra hverandre ruster det ikke.
Er laget av lakk og/eller rustbeskyttelse først skadet inn til stålet så kryper vannet inn under lakken og sprenger den av. Pulverlakk er spesiellt ille, du kan ofte dra av svære flak av hengerfester som ofte er puverlakkert. Under er det angrepet av rust.
Dessuten vil vannet være basisk i rustcellene. Og de fleste lakksorter løses av base. Så rust bidrar til egen spredning.
Rent vann er mindre rustfremmende enn saltvann. Så om du har varm garasje så vask bilen ofte, ikke minst under. Har du lagt merke til at utrykningsbiler, drosjer skolebiler osv. gjerne ruster mindre? De vaskes oftere.
Og avfuktere med kompressor vil virke sånn noenlunde på 8 grader antar jeg (gitt at en typisk Woods skal "virke" ned til 5 grader).
Tenker som så at en bil og garasje som holder 8 grader er mer behagelig for meg og familien enn utetemperatur om vinteren, og at det ikke kan være altfor dyrt å holde denne temperaturforskjellen, noen som tør estimere?